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| El nuevo motor de General Electric GE9X montado en un B747-400 para una prueba en vuelo |
Boeing ha elegido el motor General Electric GE9X para equipar los nuevos B777X.
Con un diámetro de góndola de 4,40 m y un peso de 18 ton le convierten en el
motor de avión más grande del mundo.
El
fan sólo tiene 16 álabes hechos de fibra de carbono con los bordes de ataque de
acero. Con un índice de derivación de 10:1, produce un empuje unitario de 47500
kg.
Es el motor más silencioso de GE por kg de empuje con 8 db margen para la
Stage 5. También tiene las emisiones más bajas de dióxido de nitrógeno
por kilos de empuje, consumiendo un 10% menos que el GE90 que llevan los B777
actuales. Dentro del este gigante, un compresor de alta con 11 etapas da una
relación de presión de 27:1.
Precisamente el compresor de alta ha generado
problemas con temperatura de gases fuera de límites y un deterioro prematuro de
los componentes, lo que ha obligado a rediseñar esta parte del motor. Esto ha
contribuido a que se retrase el primer vuelo del 777X que ahora se espera para
el segundo trimestre de 2020. Los problemas de Boeing no cesan.
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